Odkazy na ty snimky jsou koukam neaktivni, nevim proc,  jde o tuhle galerii https://picasaweb.google.com/jizahrad/Brod20121110#5809204342457058146

Dobry den, zajel jsem se dnes do Lisneho na tu novou Greenway podivat

Dobry den,  dekuji za odpovedi. Souhlasim s tim, ze na useku Brod - Spalov je  dobre preferovat cyklisty (plus pesaky plus bruslare apod.)  pred auty vsemi dostupnymi prostredky. K vedeni trasy Lisny - Brod: Aby to nedopadlo jako s autobusovym terminalem - a debata o greenway se poradne nerozproudila az roku 2017,  tesne pred zapocetim  stavby podle odsouhlaseneho projektu :)  Ja opakuji namitky (ktere nebyly vyvraceny, ba nebyly ani zmineny) ze ta stavba bude znamenat velky zasah do vzhledu brehu a stavu  pobrezni vegetace. Bylo by dobre  vcas zverejnit detailni nakres nejakeho obtiznejsiho useku te trasy (treba naproti elektrarne) aby si verejnost mohla ucinit predstavu, o co pujde - a sve namety a namitky mohla formulovat dostatecne vcas.  Pozn: Jeste jsem se nebyl zblizka podivat na cerstve dokoncenem useku Lisny - Mala Skala  (nekdy to tam pujdu ofotit a dam sem snimky) ale vzdy se tam  poohlednu pri jizde okolo  (autem ci vlakem). Jeste jsem tam nevidel cyklistu,   urcite jsem se dival ve spatnou dobu. Snad to bude po dokonceni cele te trasy (pro uspech celeho projektu je myslim ale  krucinalni zpusob jeho vedeni Riegrovkou)  lepsi

Vážení,

děkuji za připomínky k projektu Greenway Jizera. Za úsek, který spadá do kompetence Železného Brodu, musím říct, že mi řešení v úseku Líšný - Železný Brod až tak nereálné nepřipadá. Při jednání s Povodím Labe a se Správou železniční dopravní cesty (za majitele železniční trati) jsme nenarazili na zásadní odpor, a řešíme postupně jak technické, tak majetkové poměry. Technicky je úsek řešitelný, majetkově se snad se všemi dohodneme, i když to bude nějakou dobu trvat, a realizaci bych odhadoval na nejdříve rok 2014, ale spíš později.

V úseku po městě bude cyklostezka vedena po Jiráskově nábřeží ke stávající lávce, kterou budeme muset zrekonstruovat. Nová lávka v blízkosti centra je bohužel technicky nereálná.

V úseku ze Železného Brodu do Podspálova máme prozatím odsouhlaseno omezení rychlosti na 30 km/h. z Malého náměstí ke koupališti a na 50 km/h. do Podspálova. Soukromě dávám za pravdu těm, kteří tuto rychlost považují za nebezpečnou. Sám tudy v létě občas chodím nebo jezdím na kole a 50 km/h. je opravdu stále ještě dost. Ale bereme to jako zkoušku a budeme dále řešit, jak zde intenzitu dopravy i rychlost dále snižovat.

Daniel Mach, odbor územního plánování a regionálního rozvoje

Mam dotaz.Vzhledem k tomu,že jsem chodil mnoho let pěšky na Podspálov do práce, tak mám docela pár důležitých postřehů.......30km omezení  rychlosti je naprosto nedostatečné, hlavně v prudkých zatáčkách před "Paraplíčkem"a dále ke Podspálovu, tam by muselo být omezení nejlépe na 20km v hodině!(vážně jiná rychlost je opravdu nebezpečná).Já jsem sám chodil v protisměru. Je to bezpečnější když jdete ale i jedete na kole.....Dále by tam byl potřeba naprostý zákaz kamionové, ale i jiné nákladní dopravy, protože potkat náklaďák je to nejhorší na této cestě(Nejlepší by byl stejně naprostý zákaz aut k Podspálovu, s výjimkou hotelu a elektrárny.Vždyť  se to dá přes Semily objet.

Naprosto souhlasím s panem Vrbatou, procházka na Podspálov je o život a kde jsou ty časy, kdy jsme tam jako děti chodili s rodiči každou neděli na krásnou procházku.Teď se tam člověk bojí jít i pěšky natož na kolech a nebo s kočárkem.

Stačilo by kdyby se ke koupališti dala cedule zákaz pro auta nad 5 tun a snížila se rychlost na 20km/h Silnice by se stala bezpečnější a neničil by se tolik povrch vozovky.

Výjimku by mohli tvořit linkové autobusy, které občas jezdí.

Tomáš Vrbata napsal(a):

Dobry den, dekuji za odpoved ale moje pochyby zustavaji :) Cituji z vyjadreni koordinatora te stavby pana Lukese v turnovskych novinach pred pulrokem http://www.turnovskovakci.cz/view.php?nazevclanku=za%C4%8Cala-dlouho-o%C4%8Cek%C3%81van%C3%81-stavba-greenway-jizera&cisloclanku=2012040017 

Dobrý den pane Zahradníku, trasa Greenway Jizery je na úseku Podspálov - Líšný víceméně ustálená. Zvažovali jsme více variant, nicméně jako nejvhodnější se jeví využití stávající krajské silnice z Podspálova s omezením rychlosti v sezóně a od sokolovny po levém břehu Jizery až do Líšného. Tzn. mezi železnicí a Jizerou, kde je terén poměrně složitý. První jednání se SŽDC, ČD a Povodím Labe proběhla. Zatím se celkem daří najít shodu a měly by se začít projednávat jednotlivé pozemky, což bude nejsložitější a časově nejnáročnější úkol projektanta. Očekáváme nejméně jeden rok.
Kde cyklostezka povede ve městě přes Jizeru není ještě zcela jasné. Lávka u Rynku by měla svoje opodstatnění (cykloturismus přímo do hist. jádra, pěší z Jiráskáče a Vápenky by se do centra dostali pohodlněji, propojení parkovacích kapacit s hist.centrem...). Lávka by ale byla pod hladinou stoleté vody, takže zde není realizovatelná. respektive byla, ale za nepřiměřených podmínek. Soustředíme se nyní na prověření možnosti využití místa současné lávky s tím, že by byla nahrazena novou zkapacitněnou lávkou. Pokud by šlo výstavbu realizovat z dotace, mohlo by to být pro Město zajímavější varianta než současnou lávku opravit.
Realizace cyklostezky je samozřejmě věc výhledu na několik let. Byť se jedná o krásné téma, musí být dáno do kontextu ostatních mnoha potřeb Železného Brodu - autobusový terminál, Malý rynek, sokolovna, VO, městské komunikace. Oproti turnovskému i semilskému jsme ve skluzu, ŽB úsek jsme ale začali konečně řešit. Jakmile se bude projektová dokumentace chýlit ke konci, začneme hledat finance na realizaci. 
Veřejně prezentované závěry z projektování byly na zastupitelstvu 25.6. Až budou další informace, připravíme opětovně prezentaciNa některé z dalších zastupitelstev. Nebojte, informací bude dost

Hezký den

André Jakubička

Dobry den, pobavil mne titulek dnesnich novin  http://jablonecky.denik.cz/z-regionu/cyklostezku-konecne-dostavili-20121002.html prijde mi tedy, ze  konkretnich informaci o tehle "obri" stavbe je vlastne cim dal min. (Z Lisneho na Malou Skalu se koneckoncu  da, jak  vime,  velmi pohodlne - a  v techto mistech i vicemene  bezpecne - dojet   i po silnici R35 .)  V brodskem zpravodaji jsem si precetl zpravu, ze se udela dopravni znaceni pro cyklisty smerem na Spalov. To  je urcite dobre. Trasa Brod - Podbozkov by vubec zaslouzila  co nejvic ruznych omezeni pro automobily a zvlaste  nakladaky, realne vzato to bude asi vzdy   nejlepsi (pro cyklisty i bruslare)   usek z  cele  te slavne 150 km dlouhe "Greenway" .(Neverim totiz , ze  na zbyle casti toku se podari nekde  postavit neco stejne atraktivniho. Bud bude prekazet silnice, zeleznice, ci velmi  strma stran nebo uz to  tam nebude  krajinove tak pekne a pestre. Nebo to nakonec bude jen uzka, klikata a kluzka, misty vlastne  dost nebezpecna stezka.)   Je  rozumne, ze se  renovace brodskeho Maleho rynku prestane "ideove" spojovat s "Greenway"  -  tyhlety  dve akce totiz realne  nemaji, dle meho nazoru tedy,   nic spolecneho (z vecneho hlediska;  co se tyka formulaci v zadostech o granty tomu muze samozrejme byt jinak). Moje hlavni  otazka je porad stejna,  misto vyletu do Jeleni gory by bylo vhodne  udelat  nekdy spolecnou prochazku zajemcu  podel Jizery pod Brodem - v trase one slavne "obri" stezky. Abychom videli, zda u projektantu Pudisu  (podali prece tu nejvyhodnejsi nabidku)  uz existuje  nejaka aspon trochu  konkretni predstava,  jak  "Greenway" (ten nazev je mimochodem docela  vysmech, nebot diky tehle "zelene" stezce bude nutno vykacet

http://jablonecky.denik.cz/z-regionu/tvrdy-orisek-do-uzkeho-udoli-napasovat-stezku-20120412.html