Dekuji za opravu nazvu. Ja bydlim sice hned vedle - ulice Klecandova ale spletlo se mi to. Asi i proto, ze nazev "Obrancu miru"  (a obdobne "Jiraskac" to je ale mozna nazev az z 70 let, nevim) dala tomu nabrezi stejna doba, ktera vybudovala napriklad  mozaiku na namesti v Semilech - kolem  ktere pred casem byly takove (zbytecne)  vasne. Jeste k tomu prejmenovavani. General Klecanda http://www.cojeco.cz/index.php?id_desc=45087&s_lang=2&detail=1&title=Klecanda i jeho bratranec Jiri  http://www.karelvasatko.cz/zivotopisy-legionaru/ruske-legie-/klecanda-jiri  http://www.shioriantikvariat.cz/p32219-papousek-jaroslav-jiri-klecanda-bojovnik-za-vec-naroda.php byli prateli meho dedecka, spolu byli nadsenymi privrzenci ceske narodni emancipace v regionu. Myslim, ze dnesni ulice Postovni byla pojmenovana na jeho pocest  (nevim tedy, zda Vojtecha ci Jiriho)  asi uz  v  tech dvacatych letech minuleho stoleti,  a nazev ullice  prezil Protektorat i lidove demokraticke zrizeni. Kdyz pak  tu ulici  na meste  prejmenovavali koncem 70 let na Postovni - bylo to ne proto, ze se nesluselo ponechavat nazev po osobe,  udatne bojujici  proti bolsevikovi - spis  proto, ze vsichni uz davno  zapomeli, kdo byl general Klecanda a dalsi nositele toho jmena 

Téma a námět-dobrý. Jen ta nábřeží asi obráceně.Ale to nevadí. K těm žulám. Do vozovek se asi nebudou moc hodit, ale nějaký drsný kostičky na chodníkách by mohly být.Aby to neklouzalo.

Dobrý den,

ke vkládání příspěvků s odkazy. Pokud editor nepochopí sám že jde o odkaz na web, vložte jej jako text, označte a použijte ikonu řetízku v editoru diskuse (6. zprava), tam znovu lvožte odkaz na stránku a dejte odeslat. Takto vkládám tento odkaz: http://www.zeleznybrod.cz/cz/obcan/dokumenty/rozvoj-mesta/greenway-jizera.html

Dobry den, jeste par  poznamek nejen na tema Greenway.  To ze uz  nejde vkladat internetove odkazy na tyhle diskusni stranky  je umysl,  nebo  nedopatreni (nesnadna komunikace se spravcem webu ohledne odstraneni zavad  apod.) ? Diskutovat nad urbanistickymi a krajinnymi zalezitostmi typu Greenway, Maly rynek, dopravni terminal apod. bez moznosti odkazat na prislusny planek ci fotografie nema moc smysl. (Je tu  tedy stale  moznost  pouzivat  stare strankyhttp://data.zeleznybrod.cz/forum/viewforum.php?f=3   :)  Zpracovani podrobnych planu cehokoliv  je  urcite ulohou  specializovanych projekcnich atelieru,  ktere netreba vyrusovat  hloupymi dotazy... na druhe strane, tech nezodpovezenych dotazu je tu pomerne dost.  Treba lavka pod Zvonici. To ze zmizela z planu lze  pochopit (splnit pozadavky Povodi  a udrzet  dopravni smysluplnost takove  stavby pri dostatecne  elegantnim vzhledu by asi bylo prilis drahe)  ale absence te  lavky prece nejspis zmeni  i celkovou  koncepci uprav Maleho rynku.  Pred  pulrokem se  zdalo (ne ze bych zrovna tenhle nazor osobne zastaval)  ze z hlediska Mesta spolu budou souviset reseni  prujezdu  Greenway Brodem i reseni Maleho rynku. Aktualni projekt Pudisu vede ale "Greenway" pod mostem, a pote  zarezem nahoru na nabrezi Obrancu miru. Je to samozrejme malickost - projekt lze zmenit - ale Pudis ma tedy za  to,  ze cestujici na "Greenway" budou mesto pri svem prujezdu  v podstate ignorovat. Pouze cyklista, ktery si ve meste nehodla koupit  ani ten  rohlik,  zmrzlinu ci pivo zaboci na lavce nalevo na nabrezi Obrancu miru a pote  pod mostem proklouzne dolu k stavidlum  - a bude padit  pryc z tohoto malomesta smerem po vlhke, uzke  stezce smerem k odpocivadlum za ustim Koberovskeho potoka a pred Splzovem  :)  

Dobry den, taky dekuji za odpovedi mohu se jeste zeptat na postoj Povodi Labe? Maji  nejake pozadavky treba na vysku te cesty nad hladinou vody apod.? Minule jsem taky nepresne  uvedl, ze jde o CHKO jde tedy  pouze o kategorii "Prirodni park Maloskalsko", omezujici pozadavky ochranaru nejsou zadne? 

Děkuji za odpověď.

V rámci příprav projektu Greenway Jizera proběhla 2 pracovní jednání s Povodím Labe a Správou železniční dopravní cesty, což jsou vlastníci dotčených pozemků. Jednání proběhla 10.1. a 1.8.2012. České dráhy jsou provozovatelem drážní dopravy, a jednání s nimi budou probíhat na základě dohody o zásahu do pozemku či tělesa dráhy a návrhu postrupu výstavby.

Správa železniční dopravní cesty se k záměru staví až překvapivě konstruktivně. Důvodem může být i to, že realizací cyklostezky získají lepší přístup k tělesu dráhy a tedy i ke kontrole stavu kolejového svršku, za který zodpovídají. Oproti úseku z Rakous do Malé Skály zde zasahujeme do tělesa dráhy na technicky jednodušších úsecích, takže možná proto jsou zatím jednání bezproblémová.

České dráhy se budou vyjadřovat z provozního hlediska, tedy z pohledu možných pomalých jízd během stavby a podobně. Věřím, že se i zde dohodneme tak, aby náklady na způsobená zpoždění nebyly těmi náklady, které stavbu ztíží či znemožní. Protože nejsme ve stavu zpracování dokumentace technického řešení detailů, neznáme ani přesný rozsah požadavků na omezení provozu vlaků. Budeme se ale snažit provoz pokud možno neomezit, což se třeba při budování cyklostezky z Malé Skály do Líšného podařilo.

Ing. Daniel Mach, odbor územního plánování a regionálního rozvoje

Dobrý večer.