Sčítání dopravy se provádí celkem pravidelně, a jak investor stavby, tedy Liberecký kraj, tak projektant má údaje o intenzitách k dispozici stejně tak, jako široká veřejnost :

http://scitani2010.rsd.cz/pages/informations/default.aspx.

V době rekonstrukce mostu se počítá s úplným zákazem průjezdu nákladní dopravy (s výjimkou technických služeb města) z důvodu omezené únosnosti provizoria. Současně se připravuje opatření k omezení nákladní dopravy po silnici I/10 Turnov - Tanvald tak, aby v případě prodloužení fronty čekajících aut až na most přes náhon u Vaněčkovi ulice nedocházelo k dlouhodobému zahlcení provozu na I/10.

Dobry den, zatim jsem se na tu stranku neregistroval. Prijde mi, ze tam neni to, na co se ptam. Rocni intensita dopravy - to neni velicina ktera je  v danem pripade relevantni, dulezita cisla jsou intensity dopravy v pondeli kolem pul devate, ve tri odpoledne,  v nedeli k veceru atd.  V ruznou rocni dobu . Jak tak na to zbezne koukam takovehle veliciny jsou tam pouze nejak extrapolovany (ruzne "koeficieny nerovnomernosti" atd. neco o matematickych metodach, jak se takovahle cisla stanovuji vim  a tak si umim predstavit i  jejich "presnost"  a verohodnost) . Nekdo z radnice skutecna, konkretni cisla ohledne hustoty provozu v ruznou denni a rocni dobu pro  brodsky most zna? Pokud ano, muze je zde prozradit?  Jsou to cisla do znacne miry  davajici predstavu, jaky kolaps mesta lze po 

Zkusme si tedy trochu predstavit, jak bude situace u Panske zahrady vypadat. Na  silnici I/10  budou stat naproti Pennymarketu  fronty na Semily ve dvou  smerech - od Splzova  a od namesti (tahle druha fronta od Jablonce bude vetsi, obcas zatarasi i namesti). Auta z techto dvou front budou (asi ne "zipem", nybrz pres semafory na I/10)  prejizdet pres nahon. Budou 4 rezimy provozu na tech semaforech: 1) namesti -> zamosti  2) dvirka -> zamosti a obracene. Hustota pohybu kazde jednotlive "kolony" trvajici rekneme 5 minut bude omezena kapacitou provizorniho mostu pod stavidly a najezdu na nej. Mezi dvouproudy 1) 2) a 3) 4) bude muset byt dost velka pauzav Na Zamosti vetsi  problemy nebudou, tam bude akorat ta neustale stojici fronta aut obcas az nahoru k Pelechovu... :) Jasne, pokud bude ze Semil zrizena objizdka do Jablonce pres Plavy, z Male Skaly do Tanvaldu pres Jablonec atd. tak se to urcite nejak zvladne. Nechapu ale jediny duvod, proc by rozumne zastupitelstvo melo se spustenim takoveto akce  spechat. (Leda pojmout to jako "darek" zastupitelstvu novemu, pod jehoz vedenim uz ta akce bude probihat? :) 

Kdovi, co bude za 10 - 20 let. Treba se dostavi ta R35 a dopravni toky v okoli Brodu se zmeni. Snizi nebo zvysi? To je tezke rici, zavisi to na mnoha faktorech (kudy budou jezdit auta z Polska do Prahy, kudy budou jezdit Semily a  prilehla oblast smerem na dalnici R35 atd.)  Pokud se zvysi - tak novy most nehraje roli nebot "uzkym hrdlem" dopravni krizovatky "Zelezny Brod" se v takovem pripade stane namesti, ktere bude nutno promenit v kruhovy objezd... 

Semafor bude umístěn u mostního provizoria přes Jizeru. Fronta aut bude stát v Příčné ulici, max. bude zasahovat do Průmyslové ulice. Pokud se objeví situace, kdy by fronta výjimečně zasáhla do mostku přes náhon a na I/10, bude investor (Liberecký kraj) řešit nápravu, např. prodloužením intervalu zelené ve směru z Poříče do Masarykovy ulice na úkor opačného směru. Vlastník silnice I/10, tedy Ředitelství silnic a dálnic nepřipustí opakované zahlcování dopravy na I/10.

Současně se zvažuje varianta, že autobusy projíždějící Železným Brodem ve směru Tanvald - Turnov a opačně by nezajížděli na autobusovou zastávku u sokolovny, ale zastavovaly by pouze ve městě (Smetanovo zátiší nebo Vaněčkova ulice I/10). Tím by se také omezil průjezd pomalých vozidel brzdící osobní auta a snížila by se četnost dlouhých front. Investor s projektantem tyto otázky opravdu řeší.

Dobry den, dekuji za odpoved. Neuvedomil jsem si, ze silnice I/10 ma v uvahach planovacu jednoznacnou prednost pred silnici nizsi tridy do Semil.  Tim hure ale pro Brod :)   nebot ten stavajici mustek pres nahon u Penny (dokonce to tam bude  bez semaforu?!?)  bude obcas plne ucpan uz jen tou dopravou, ktera do neho pujde z protezovane hlavni silnice I/10. Auta od Semil do Jablonce budou tedy nejspis ve spicce muset hledat nahradni trasy (ze Semil do Plavu a z Brodu pres Vrat. Do Prahy pres Koberovy, to neni problem. )  S temi autobusy Praha Harrachov mi prijde samozrejme, ze nebudou v  nastalem dopravnim infarktu zajizdet za most (a mely by takto zustat uz navzdy, rekl bych)  Jak to bude s dalkovymi rannimi autobusy od Semil, ktere ve fronte na Zamosti naberou klidne 20 min i vice  pravidelneho zpozdeni? (Mozna odhady, ktere uvadim vypadaji  pesimisticky  ale lze je vyvratit jen presnymi cisly popisujicimi aktualni dopravni prutoky na dotcenych trasach) 

Jeste trivialni dodatek. Nestalo by za to opravit  konecne trochu poradne   - silami Mesta - ted za pekneho podzimniho pocasi vozovku na tom moste? Aby vydrzela jeste  par let  do doby (doufejme co nejvzdalenejsi)  nez bude kraj ten  most  generalne opravovat

Zdravím. Na tohle téma mě napadla jen jedna drobnost. Pokud to řešení průjezdu městem, pomocí jedné dvousměrné trasy, řízené semafory a hrozící permanentním ucpáváním dopravy, vzbuzuje nedůvěru, nabízí se řešení. Použít prostě dva mosty. A jen ten provoz rozdělit na dva samostatné okruhy. Druhý most, by měl být nejspíše v místě: od trhu, na druhou stranu pod zvonici. K parkovišti, co tam bývají ty hajzlíky. Slyšel jsem i názor, že by si naše armáda ,mohla udělat cvičení sapérů a uvedený most si tam cvičně střihnout. A auta, by si jen, bez řízení semafory, prostě jezdila. Jen je otázka, jestli má naše armáda, vůbec ještě takovouhle jednotku. Ahoj.

Dobrý den pane Zahradníku,

most patří kraji a je nepřípustné, aby Město investovalo veřejné prostředky do cizího majetku, byť Vašemu jednoduchému pohledu občana na věc rozumím.
Navíc stav vozovky sice není dobrý, ale asi by to byla přece jenom škoda peněz, když se má generálka dělat hned zjara.

Hezký víkend!

André Jakubička

Dobry den, on  ten "cizi majetek"  (asfalt na moste) je  ale ustrednim bodem mesta  :) a  blato z louzi vadi v zime  chodcum  (kteryzto  jednoduchy pohled obcanu zde byl  mnohokrat presentovan :)  Ja si myslim, ze ta stavba neni dobre pripravena (jak je videt i  z toho, ze