Myslím, že je to rozhodně dobrá myšlenka, zachovat  a označit takovéto pozvolna mizející  připomínky naší historie. 

Na kolik prijde porizeni  takoveho prevozu (vodici plus obsluzne lano, nastupiste,  bytelna pramice)? Urcite je to radove min, nez stavba mostu. Je fakt ze udrzovani takoveho  privozu (kdyz uz predpokladame treba i samoobsluhu provozu po vetsinu doby) tedy zabezpeceni  pramice  vzdy pred prichazejici velkou vodou atd. bude drazsi,  nez u mostu.  Ptam se na to kvuli "Greenway" - tam by par prevozu (nad splzovskym jezem a u Dvirek ) tu stavbu pronikave zlevnilo (prechodem  z nepruchodneho svahu reky  na stranu pruchodnejsi)  i zatraktivnilo.  Pro ty davy navstevniku, rodiny s detmi apod. ktere se udajne na tu greenway po jejim  vybudovani nahrnou. Pravi sportovci se mohou v pripade navalu  i  prebrodit  :)  Vzdyt to bude stezka  pro zabavu. Kdo bude spechat ci pojede na  kole nekam dal - pouzije urcite  i nadale silnici  R10.  Vypada to jako april,  tahle poznamka - ale "greenway" pod Brodem,  bude li se nekdy budovat tak bude  stat mnoho desitek  milionu (kolik ze stoji 100 metru  mohutne nove regulace reky? usek ma cca 4 km, z toho pres polovinu velmi  strmym brehem) cili otazka, zda bude na ni dost penez a jak tu stavbu zlevnit   je zcela na miste 

 

Petr Skovalčinský napsal(a):

Děkuji za zájem panu Ing.Danielu Machovi

Na levém břehu Jizery asi 100 metrů od lávky trčí ze země stará kladka s kusem betonu.Nikdo ji nezpeněžil drží dobře .Jistě se najde něco o přívozu v kronice Ž.B. i nějaká fotografie.Možná by stálo zato kladku trošku očistit a tabulkou na kolíku připomenout historii přívozu.(Bylo by škoda aby to místo padlo za oběť revitalizaci Jir. nábřeží)