A je vlastne strom prorustajici takovym zpusobem strechou ještě vůbec zajimavost? Není to uz trochu prvoplanove a ovarene?

Zdravím.

Na mě ta ,,opičárna,, s tou stromí dírou, působí jako spousta podobných věcí, co je toho plný You Tube. Nejvíce blbin tam je ze Sovětského Ruska. Ale, tam to vypadá, jako když se něco nepovedlo, nebo byli všichni přítomni ožralí. Že by v Jbc taky? Tady mi to připadá taky takové zvrácené. Zřejmě se v té ,,Výdrholcově čekárně,, bude díky té díře v zimě čekat lépe a příjemněji. Takové to asi bude i v případě, že by tam ta díra nebyla. Pořád se to dá nějak ,,zasklít,, .

Na dotaz o výsadbě zeleně na zastávce u sokolovny :

- strom v zastávce - platan javorolistý (1 ks)

- stromy uprostřed plochy - myrobalán červenolistý (6 ks)

- stromu u plotu pod tratí (ještě zde nejsou) - jírovec plaťový (3ks)

  Dobry den, jen par snimku toho platanu ,  nez opada  listi :  https://picasaweb.google.com/115605831011983124604/Brodec20140508#6074093064739470146

plus srovnani s nekterymi vyznacnymi stromy  http://liberec.idnes.cz/strom-rekord-douglaska-borovice-lesnik-lesy-cr-drevo-tezba-pon-/liberec-zpravy.aspx?c=A141024_104052_liberec-zpravy_ddt v sousedstvi :)

Platan, dobrá volba, jen rád zvedá chodníky..

Já mám zase zkušenost, že je křehký a láme se v silném větru. Ale dám na odborníky, já jsem s botanikou skončil na gymnáziu :))

Zdravím.

Dnes jsme se dozvěděli z tisku informaci, že Syner dostal na dohotovení své zakázky dalších 14 dní. Na co vlastně ten čas potřebují? Na několikanásobné a opakované zadlážďování ploch u Sokolovny? Zadláždí a zase to rozeberou? Hlavně, že už máme na svém místě strom. Dále, se na stavbě u nádraží měla nějaká technika neblaze přblížit k plynovodu a zapříčinit jeho odstavení. Když jsou ty rozvody středotlaku nové několik let, to se takhle věhlasná firma neumí pohybovat pomocí dokumentace a vypípaných tras? Proč dostali ty dva týdny navíc, když je tu mockrát opakováno, že mnohem delší dobu se na obou stavbách nic nedělo? Tam se nedělalo nikde. Ani v prostorách, kde nebyly žádné neočekávané potíže. Že by firma měla své stavební kapacity někde jinde a tady si to jen okecali a vynutili na odpovědných úřednících? Jinak, perónek není ani 35cm, ani 210cm. Jeho šířka je cca 195cm. Podle jakých plánů se tedy staví? Odpověď, už nějak ani neočekávám. Je to už jen takový folklór.

 Dobry den vsem, me na te stavbe chybi jeste  jedna vec - ktera tam ale nejspis ve finale tez bude: cedule  (ani by nemusela byt  pozlacenym pismem, na podstavci z lestene zuly) kde by  bylo napsano, kolik to vsechno - z  dotaci  dobrotive EU - stalo: dlazba tolik a tolik desitek milionu Kc  (mimochodem, co se vlastne stalo s zulovymi kostkami, ktere byly vytezeny u nadrazi? bylo jich odhadem taky par set tun  https://picasaweb.google.com/115605831011983124604/Brodec20140508#6014431661164926754 opravy inzenyrskych siti (polozka, kterou si jako laik komentovat netroufam, na rozdil od tech ostatnich :) nova zelen tolik a tolik....

Co se týká žulových kostek, tak ty jsou uskladněny u Technických služeb města a budou využívány při opravách komunikací ve městě. Především se s nimi počítá v památkově chráněných lokalitách.

Součástí smlouvy (zveřejněné) je oceněný výkaz výměr, kde jsou všechny položky naceněné. Výkaz je ale dost podrobný a asi bude nepřehledný. Na konci stavby bude zpracován aktualizovaný výkaz podle skutečnosti, a bude zpracován souhrnný přehled podle objektů. Předpokládám, že zastupitelé si nějaký takový přehled vyžádají. Co se týká dotace, tak po dokončení stavby se dozvíte přesnou částku, protože to je u každé obdobné stavby mediálně dost atraktivní téma (viz. dotace na terminály v Tanvaldu nebo Turnově).

V pondělním Deníku je k termínu dokončení uvedeno, kdy se dokončení předpokládá, ne že by byl tento termín schválen.

Co se týká poznámky pana Kunsta o šířce perónku 35 cm, nebo 210 cm nebo 195 cm - tak na to při nejlepší vůli nejsem schopen odpovědět, protože ani vzdáleně netuším, o co se konkrétně jedná. Staví se ale podle plánů, kterými je Dokumentace pro realizaci stavby. Ta je k nahlédnutí na odboru územního plánování a regionálního rozvoje.

Jsem zase jednou v Brodě a koukám, jak pokračuje stavba u Sokolovny. A zarazily mě tedy dvě věci. Přesah střechy, který jsem očekával, že bude překrývat nástupiště, aby za horších podmínek se dalo nastoupit za sucha. A za druhé, ne uplně vhodná dopravní značka před výjezdem na hlavní silnici. Pokud jedete od mostu, tak je tam hlavní silnice, a pod ní klasicky rozlišení křižovatky. Jenže tam chybí, také zákaz odbočení vpravo. Protože pokud podle této značky odbočíte vpravo, do původního nájezdu na autobusové nádraž, odbočujete do jednosměrky. Kterou značku uvidíte až po odbočení.