Myslím, že vodorovné dopravní značení (značky na silnici) je v Brodě v špatném stavu, i mnohé vesnice v okolí jsou na tom líp.

Snad by se to dalo zlepšit. To znamená navrhnout potřebné změny. Potom prosadit jejich realizaci. Třeba se shodneme alespoň na těch nejdůležitějších.

Tak já začnu:

a) přechod na Malém náměstí (na rohu kavárny u prodejny u Vetlých ke schodům ke kostelu) 

  tudy chodí děti do školy. Je to snad jediné místo, kde bych byl i pro zpomalovací práh, jinak je

  nemám rád.

b) přechod od papírnictví k mostku přes Žernovník (nikdo neví, kde končí vozovka, kde začíná parkoviště a kudy mají chodit chodci, hlavně ty děti).

c) přechod u Staré školy od zastávky autobusu k zastávce na druhé straně (řidiči, kteří to tu

   neznají, ani nevědí, že míjí školu)

d) přechod u hřbitova z ulice Františka Balatky do ulice Františka Balatky a Zahradnické. Tam

   přechod není vůbec a chodí tam hodně lidí.

e) přechod u Cristalu přes Masarykovu ul. - čím bude dál za zatáčkou, tím lépe, nejvhodnějším

místo by asi bylo až u uličky U Stavidel

f) přechod od Normy ke Cristalu přes Vaněčkovu ul. - rozumné by bylo posunutí asi o 3m od

přístřešku před Normou

g) přechod od tržiště k vietnamské prodejně – tam přechází hodně lidí, často bez rozhlédnutí,

    mimo přechod, jako by hráli nějakou ruskou ruletu.

h) přechod u Nové školy – nevím, kde přesně zastavují autobusy, kde by měl být přechod, určitě by tam měl být

i) přechod u Penny marketu, u vjezdu do Průmyslové ul. - tam by to mělo být celé úplně jinak, ale

chodí a budou tam chodit i chodci

j) vodorovné značení „zákaz zastavení“ u křižovatky Masarykovy ul. a nábřeží Obránců míru -

myslím, že i po rekonstrukci mostu sem delší auto nebo autobus nevjede, když zde někdo

zaparkuje.

k) přechod z levé strany Těpeřské ul. V zatáčce v do Jarní - k poliklinice

l, m, n,... jistě jsou i jiná místa, kde bylo třeba vodorovné značení doplnit nebo změnit.

Můžete seznam doplnit a napsat svůj názor na to, které přechody by měly podle Vás být doplněny nebo změněny nejdřív (např.. a, c, h, b, d, g....) .

Můžeme zkusit tuto věc změnit.

https://picasaweb.google.com/lh/photo/bd3c4C2PlLYr8rwg01GZUdMTjNZETYmyPJy0liipFm0?full-exif=true

https://picasaweb.google.com/lh/photo/AfG9vkoHY8iHD5jUcGBGXdMTjNZETYmyPJy0liipFm0?full-exif=true

Dobrý den. 

Dobry den, pridam obecnou poznamku resp. namet ktery jsem slysel jiz od vice lidi. Prestavba mostu znamenala paradoxne, hlavne tedy zpocatku, dopravni zklidneni (za takovyto vyrok se ovsem  omlouvam lidem bezprostredne postizenym vedenim provizorni objizdne trasy) mnohych casti mesta. Tim, ze byla odklonena vetsina nakladni dopravy a lide, bydlici napr. v Masarykove ulici si urcite  radi odvykli od dunicich nakladaku, riticich se mestem. Neslo by prosadit snizeni   povolene rychlosti  aut  ve meste  po obnoveni  provozu mostu?   

Dobrý večer,

toto téma je velice ožehavé. Všichni jistě cítíme, že minimálně bezpečnost na cestách do škol by měla být zajištěna. Co se týká školy na Pelechově, zde je velice bezpečný podchod pod hlavní silnicí. Problém zde vnímám hlavně v rychlosti řidičů, a to v obou směrech, kdy se zde shromažďují děti na autobusové zastávce. U školy v ulici Školní vidím problém u zastávky nad školou, kde ráno zajišťují bezpečný chod strážnici MP, ale odpolední opouštění žáků školy nelze touto silou zajistit. Příchod z Malého náměstí je, dle mého názoru, od kostela bezproblémový, kdy celou dobu jdou děti mimo vozovku (cesta kolem kostela a dále chodník až ke škole). Nemyslím si, že se zde dá jet 50 km/h. Každý rozumný člověk, zde jede okolo 30 km/h. A pokud se jedná o nerozumného řidiče, toho ani omezení na 30 km/h nepřibrzdí. Toto téma bylo na Radě města již několikrát diskutováno a rozhodně není opomíjeno. Bohužel nic není hned. Přesto v této problematice uděláme vše, co bude v našich silách, aby byla zajištěna bezpečnost našich dětí. 

 Dobry den, on by se docela hodil radar, jaky maji na Male Skale treba na useku od Pelechova nova skola  - posta. Ridici by nad Deteskem sice asi jezdili 60 km/hod (ci vice) jako dosud ale nize by zvolnili na 40 km/ hod. Nebo dat semafory, jake maji v Louznici a Plavech,  treba k elektrarne na Spici a k benzinove pumpe apod.

Dobry vecer, rad bych odpovedel a vysvetlil stav Martine. Vetsina zminovanych prechodu by vedla pres krajskou silnici. Schvalit prechod tedy musi nejaky krajsky organ. Ktery presne nevim, a asi to neni podstatne, ale je jasne, ze mu musi byt predlozen projekt noveho prechodu. To, ze ma vest "od nekud nekam" znamena, ze muze vest prakticky jen z chodniku na chodnik, jinak to nelze. Proto nemuze byt prechod pres krajskou silnici vedouci z odbocky ke kostelicku na Pousti vedouci ke zminovane spojovacce. Zrovna tak prechod pod poliklinikou. Pokud nebude z obou stran prechodu chodnik, tak prechod tam nikdo neschvali. Podobna situace u zastavky na Pelechove. Deti, ktere prijdou zkratkou od pelechovske budovy Exathermu prejdou u zastavky krajskou silnici a pokracuji pres pelechovskou komunikaci ke skole. Tam ale prechod rovnez byt nemuze, neni tam chodnik, ale komunikace. Nemuzete jit po prechodu a v tom proti vam jede z komunikace auto. Takze zridit prechod lze, pokud jsou na obou stranach chodniky. Ale pozor, chodnik ma dle predpisu minimalni sirku. Pokud je uzsi, tak to neni vyhovujici chodnik a prechod tam opet nikdo neschvali. Nekde hraje roli i vzdalenost mezi sousednimi prechody atd ... neznam vsechny predpisy ... toto je pouze to, co si z pusobeni na radnici pamatuji, jak mi to bylo vysvetleno .... Takze udelat prechod bohuzel neni jen namalovat zebru, ale akce na leta. Viz cesta k poliklinice a prechod, u ktereho jeste situaci komplikuje majitel pozemku, kde by mel byt chodnik .... jsem presvdcen, ze chodnik k poliklinice chtelo vedeni pred nami, chteli jsme ho my, a chce ho i soucasne vedeni mesta, ale jeste si pockame.

Zdravím.

Docela zajímavé čtení od našich pánů radních. Některé technické věci, proč některé přechody nejdou zřídit, se dají i pochopit. Ale napsat, že přístup ke škole ve Školní ulici od kostela je bezproblémový? No, nevím. Jestli tam děcka chodí jen po chodníku, tak zrovna tam je široký asi 7 metrů. Tam se chodí pořádně ze široka. A auta tam určitě nejezdí dvacítkou. Stačí se tam po ránu, nebo odpoledne projít a uvidět to na vlastní oči. Asi by se hodilo, přečíst si i jiná vlákna této diskuze. Některé věci se i opakují.

Dobrý den,

Nevím, jestli došlo k úplnému pochopení. Cesta od kostela pod školu v ul. Školní je chodníkem oddělena od komunikace. Já zde nezpochybňuji, že někteří chodí po vozovce. To už je ovšem věc rodičů a popřípadě učitelů dětem vysvětlit, že bezpečný pohyb chodců je po chodníku. Druhá věc, na kterou zde upozorňujete jsou vozidla a jejich rychlost. Také tudy jezdím, rodiče mi zde připadají ohleduplní, ale vždy se najde někdo, komu je bezpečnost lhostejná. Situaci ohledně dalších míst velice pěkně a přehledně popsal pan inženýr Louma. Domnívám se, že větším problémem, než vnitřní situace ve městě (tímto bych ji nechtěl zlehčit), jsou příjezdové komunikace do Železného Brodu, pod kterou samozřejmě spadá také příjezd k ZŠ Školní ve směru od Jirkova, dále od Semil, Turnova  a Jbc. Jinak nevím, proč uvádíte: „čtení od pánů radních“. Článek jsem psal za sebe a ne za ostatní členy Rady města. Přeji pěkný den.

Pro zajímavost z ČTN 736110- Projektování místních komunikací

Chodníky se od vozovky někde oddělují i květináči, lavičkami a svodidly, zábradlím a sloupky a podobnými prvky městského mobiliáře.

Sloupky se dnes dělají i plastové s tvarovou pamětí, po ohnutí vozidlem se zase narovnají. Kotví se několika kotvami do vozovky, montáž je rychlá, jednoduchá a čistá.

Flexi sloupek Mevatec

Takovými prvky městského mobiliáře by bylo možno oddělit i cestu od papírnictví k lávce přes Žernovník.

viz návrh řešení přechodu "b"

Lávku samu by bylo možné poměrně snadno rozšířit posunutím zábradlí o 30 až 50 cm, možná i více. Vzhledem k technickému stavu zábradlí, v kterém jsou už prorezlé díry, by bylo dobré, udělat to brzy.

Přechod přes Malé náměstí ke schodům od kostela by možná šlo řešit také s pomocí sloupků. V tomto místě bych byl i pro zpomalovací práh.

U Staré školy by to zřejmě znamenalo vybudování nástupního ostrůvku a přechodu na druhou stranu. Spojení ostrůvku chodníkem s plochou u hřbitova snad přivítali mnozí, vždyť tudy chodí děti z oblasti na sever od Horecké ulice.

Myslím, že město, které si dovolí takové investice jako Exatherm, Terminál apod., MUSÍ dát do pořádku i chodníky a přechody, hlavně v místech, kudy chodí nejvíc dětí.